國立臺灣海洋大學一○七學年度將海外期貨開戶開辦商船、輪機學位學程，兩個學士後第二專長學位學程，提供一個幫助大學畢業生擺脫低薪、追求百萬年薪的新選擇，希望有志投入海上工作的人，一圓航海夢。
海大說，「學士後輪機學士學位學程」及「學士後商船學士學位學程」，即日起開放網路報名，到六月二十九日截止，歡迎有志投入海上工作的青年朋友踴躍報考。
海大「學士後輪機學士學位學程」是培養動力系統的操作、管理、維修及現代動力科技新知的專業技術人才，將招收平日班、假日班各30名學生；該校「學士後商船學士學位學程」預計招收60名學生，主要在培養商船高級管理人才。只要受過一年半符合STCW國際公約的課程及訓練，就可以參加航海人員考試，取得管輪/船副執照，海外期貨手續費上船工作。
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海大說，「學士後輪機學士學位學程-平日班」，是海洋大學與長榮海運再度合作開設的長榮專班，將由長榮海運補助全額學雜費及部分住宿費，並提供修業合格學生至長榮海運實習，透過一連串完整的知識專業技能培訓，表現優秀者，即可到長榮船隊服務，年薪可望超過百萬元。
有在看股票或者經常玩期貨的投資客，大致上都知道海外期貨，不過在台灣本土講到期貨兩個字，大家普遍都是認為是台指期(台股期貨)，對於這部分，很多人是一知半解，也不明白期貨與股票之間的關係，還有當沖跟期貨購買又有何不同？簡單來說，海外期貨的特點有以下幾種，以期貨來說，大多是採用現金的方式結算。現在科學科技越來越發達，甚至連手機都人手一機，甚至人手兩機的情況，刷卡代購買飯買喝，一台手機裝置都可以搞定，期貨的買賣也都能直接操作。還有，各國走勢之間影響比較大，例如可以多觀察國外期貨走勢，藉此觀察台灣本身台指期的，關心美股的同時，藉由分析得更加全面，去強化跟調整台指期，也並非不可。加上期貨交易數量較為充足，在操作上較可以冷靜分析，不會因此衝動或是找不到人交易，台灣國外的海外期貨市場，比較穩定且變動不易出現流動性風險，也不會有集體出巢的情形出現。
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